H — Sécurité, visibilité & évitement de collision¶
P22 — Être vu des navires (ne pas se faire écraser)¶
Description. Un engin de <2,4 m est quasi invisible, de jour comme de nuit, pour un cargo. La densité de trafic en Atlantique NE est élevée.
Historique / cause.
- That'll Do 2016 portait des traces de peinture rouge suggérant une collision
- Le règlement recommande (sans l'imposer) : feu visible à 2 nm, conformité COLREGs, réflecteur radar et panneaux voyants
Impact. Une collision avec un navire est en général fatale et imprévisible.
Solution principale : S15 — AIS & visibilité
P23 — Ne pas se faire ramasser par curiosité ; rester identifiable¶
Description. Un objet flottant non identifié est récupéré « par bonne intention » ou par curiosité.
La cause d'échec la plus citée par les organisateurs
La récupération par des navires (souvent de pêche) est responsable de nombreux échecs alors même que le bateau était intact et fonctionnel.
Historique / cause. Cas documentés :
- ABoat Time, Trawler Bait, Phil's Boat, Snoopy Sloop 11
- Breizh Spirit 2011, Erwan 1 2013
- SeaCharger — récupéré par le Sofrana Tourville
Impact. Fin de mission — même bateau intact et fonctionnel.
Solution principale : S15 — AIS & visibilité